Gadgetshowto
India kunne snart se bruken av droner for transport av organer og andre akuttmedisinske forsyninger mellom sykehus i henhold til den nye politikken for fjernstyrte fly, den offisielle registreringsprosessen som startet på fredag.
I en tale med journalister her sa statsråd for sivil luftfart Jayant Sinha at regjeringen undersøker muligheten for å opprette "drone porter" på sykehus for å tillate denne typen transport.
“Etter registreringen fra 1. desember vil de nødvendige lisensene bli utstedt fra en måned senere for å gi droner lovlig status i India. Vi jobber med det neste trinnet i dronepolitikken vår der vi ser på å tillate flygende droner utenfor synsfeltet i visse områder, ” Sa Sinha. Statsråden sa at et hovedområde for vurdering er å opprette dronekorridorer mellom sykehus.
"Drone-porter på sykehus kan tillate rask transport av høstede organer til mottakere under Drone Policy 2.0 eller neste generasjon av vår policy som nylig ble kunngjort," Sa Sinha. "Utkastet til sivil luftfartskrav for Drone Policy 2.0 vil bli utstedt for konsultasjon 15. januar på et globalt luftfartstoppmøte India er vert for i Mumbai," han la til.
Sinha sa også at store endringer vurderes i neste fase av dronepolitikken, slik som å tillate en enkelt pilot å betjene flere droner for levering av forsendelser i visse områder. Regjeringen kunngjorde i august en policy og retningslinjer for droner designet for å åpne for en rekke muligheter i den indiske sivile luftfartssektoren.
Avsløringen av Drone Regulations 1.0, sivil luftfartsminister Suresh Prabhu hadde sagt at disse ville bidra til å fremme teknologi og innovasjon i utviklingen av droner - som har et omfattende utvalg av applikasjoner som spenner fra katastrofehjelp, luftundersøkelser og i landbruket til presisjonslogistikk. Drone Regulations 1.0 er formulert som en “All digital prosess” med en “Digital Sky“ plattform for å få på plass et system som er helt online.
"Digital Sky-plattformen vil være den første nasjonale ubemannede trafikkstyringsplattformen som implementerer" ingen tillatelse, ingen start "for fjernstyrte fly," Sa Sinha. Brukere vil bli pålagt å registrere engangene sine droner, piloter og eiere på plattformen, noe som også vil tillate online arkivering av en drones spesifikke flyvebane og bruk.
Regelverket er ment å muliggjøre visuelt synsfelt, kun på dagtid og maksimalt 400 fot høydeoperasjoner. Forskriften lister opp forskjellige kategorier av droner, og alle disse bortsett fra "nano" -typen som veier mindre enn 250 gram og de som eies av regjeringen og etterretningsbyråer, skal registreres og utstedes med et unikt identifikasjonsnummer (UIN).
I henhold til regelverket, “For å fly i kontrollert luftrom, må det være nødvendig å arkivere flyplanen og få nummer på luftforsvarets klarering / flyinformasjonssenter.” Disse definerer “no-drone zones” rundt flyplasser, nær internasjonale grenser, Vijay Chowk i Delhi, statssekretariatskomplekser i statlige hovedsteder, strategiske steder og viktige militære installasjoner, blant andre.
Vanlige spørsmål som ble utgitt av departementet, spesifiserer at levering av varer med droner er "Ikke tillatt per nå." Offentlige etater kan imidlertid bruke droner for å gjøre leveranser. Minimum produksjonsstandarder og opplæringskrav til dronepiloter er også spesifisert i regelverket.
