Gadgetshowto
India tar et viktig skritt mot automatisering i dag. Etter slitsomme tester de siste par årene har statsminister Narendra Modi flagget av Indias aller første førerløse metrotogoperasjoner i Delhi i dag. Den førerløse t-banen vil operere på Magenta Line of Delhi Metro, som ble innviet i 2017. Denne metrolinjen strekker seg over 37 km og den forbinder Janakpuri West med Botanisk hage.
Indias første førerløse metro i Delhi
Det førerløse metrotoget på Magenta Line er helautomatisert. Dette betyr at den vil kjøre uavhengig (med nøye overvåking), i tide og eliminere muligheten for menneskelige feil. Dette betyr at metrotoget ditt på Magenta Line ikke har sjåfør fra og med i dag. Dette vil 'varsler en ny æra med reisekomfort og forbedret mobilitet,' i henhold til regjeringens offisielle pressemelding. Det viser også ut "Hvor raskt landet beveger seg mot smarte systemer," sa statsminister Modi ved den virtuelle innvielsen av den førerløse metroteknologien.
Hvor mange passasjerer kan den førerløse metroen ha? Togene på Magenta Line vil ha seks trenere. Hver buss har plass til opptil 380 passasjerer, så nær 2300 passasjerer kan enkelt reise med den førerløse metroen. Den er utstyrt med mer energieffektiv LED-belysning, vekselstrømssystemer og et bedre bremsesystem. Du kan se hele innvielsesseremonien her:
Denne teknologien ser DMRC (Delhi Metro Rail Corporation) inn i en 'eliteserie av de 7 prosent av verdens metronettverk' som kan fungere uten sjåfør. Det var opprinnelig satt til å rulle ut i mai, men ble forsinket på grunn av COVID-19-pandemien. Delhi Metro-tjenesten ble lukket i nesten seks måneder for å unngå spredning av viruset.
Utvidelsesplaner for førerløs metro
Den førerløse metrooperasjonen kan ha startet med Magenta Line, men regjeringen er trygg på denne teknologien. Det planlegger å utvide førerløse tog til den 57 km lange Pink Line (kobler Majlis Park til Shiv Vihar) i midten av 2021.
Dette er et babystrinn mot å gjøre hele Delhi Metro førerløs. Magenta og Pink Line kombinert vil skape en 94 km lang strekning førerløs, noe som virker mye. Men det dekker bare 9% av bakken sammenlignet med det massive Delhi Metro-nettverket. Videre har regjeringen som mål å utvide metrotjenester til flere byer de neste årene.
“Den første metroen i landet ble startet med innsatsen fra Atal Ji. Da regjeringen vår ble dannet i 2014, hadde bare 5 byer metrotjenester og i dag har 18 byer metrotogtjenester. Innen 2025 vil vi ta denne tjenesten til mer enn 25 byer, ” sa statsminister Modi ved innvielsesseremonien.
Ved siden av det førerløse metrotoget delte PM Modi også at National Common Mobility Card (NCMC) nå er fullt operativt på flyplasslinjen i Delhi. Hvis du ikke er klar over dette, er dette et enkelt kort som ikke bare kan brukes til offentlig transport, men også til å betale bompengeavgift, detaljhandel og ta ut penger om nødvendig.
