Interne e-poster viser at Google er bekymret for å miste bly i autonome kjøretøyer

Waymo, Googles divisjon for autonome kjøretøyer, og Uber kjemper mot det i en føderal domstol i San Francisco på grunn av påstått tyveri av nøkkel for selvkjørende kjøretøysteknologi. Rettssaken er allerede i gang, og som en del av rettssaken har det blitt presentert en haug med interne e-postmeldinger som avslører at Google var bekymret for å miste sin ledelse innen autonom teknologi til selskaper som Uber.

Ifølge en Bloomberg-rapport snakker den første e-posten, som ble komponert av Chris Urmson (sjef for Googles autonome kjøretøyprosjekt) og adressert til Googles medstiftere Larry Page og Sergey Brin, om hvordan søkegigantens fremgang har avtatt over tid..

I løpet av de siste seks månedene har vi sluttet å spille for å vinne, og i stedet spiller vi nå for å minimere ulemper. Vi har et valg mellom å være overskriften eller fotnoten i historiens bok om neste revolusjon innen transport. La oss ta det riktige valget

E-posten snakket også om hvordan han ble nektet muligheten til å ansette noen av de beste talentene i bransjen mer enn et år før de kunne ansettes av Googles nærmeste rival på domenet, Uber.

En annen stor åpenbaring ble gjort ved en e-postutveksling mellom Anthony Levandowski, ingeniørveiviseren i sentrum av den rettslige rettssaken, og Larry Page, der han pekte på at søkegiganten var 'mister vår tekniske fordel raskt'. Han forlot selskapet noen uker senere og startet sitt eget autonome kjøretøyfirma ved navn Otto, som senere ble kjøpt opp av Uber.

Ubers oppkjøp av Otto var et stort slag for Google, og alvorlighetsgraden ble fremhevet i en annen e-post komponert av Dmitri Dolgov, en toppsjef i Waymo, som understreket virkningen av Ubers trekk på en svært bekymret måte.

En av de vesentlige effektene av dagens Otto / Uber-nyheter er økt slitasjerisiko for oss.

Han bemerket videre at med økende konkurranse fra rivaler som Baidu, Didi og Lyft, risikerer Googles selvkjørende kjøretøyprosjekt å se ut "Mindre konkurransedyktig fra det økonomiske perspektivet, så jeg tror vi burde være alvorlig bekymret."