Tesla lanserer sin mye ventede semi-lastebil, med en imponerende rekkevidde på 500 kilometer

Elon Musk-støttede Tesla setter en stopper for alle de insisterende lekkasjene og alles nysgjerrighet, og har endelig rullet ut det passende navngitte helelektriske "Tesla Semi", som rett og slett er rettet mot å omdefinere lastebilindustrien. La oss ikke gjøre dette til en kjedelig spesielfokusert artikkel, selv om de er spektakulære, men også fokusere på hvordan Tesla Semi i stor grad vil påvirke fremtiden for godstransport.

Alle blir lokket av Tesla og dens iøynefallende elbiler, men selskapet har i dag knust den formen ved å tråkke foten i lastebilindustrien. De lansering av semitrucken var et syn å se og utført på en måte som ligner på Model 3, som er selskapets massemarked elektriske kjøretøy.

Da Tesla Semi suste på motorveien som førte opp til dagens begivenhetsscene, ble jeg forelsket av sjarmen til disse futuristiske lastebilene. Dette var imidlertid ikke toppen av spenningen min, siden vi fortsatt måtte lære om Tesla hadde bygget en lastebil bedre enn dieselbiler som for tiden henter varer over hele landet. Og for å være ærlig, oppfylte Tesla Semis detaljer ikke bare forventningene, men overbeviste meg om at det virkelig kunne være en spillveksler.

Når det gjelder spesifikasjonene til denne helelektriske semi-lastebilen, har Tesla oss også forbløffet her. Du ville ikke tro det semi kan gå fra 0 til 60 km / t på bare 5 sekunder uten belastning på den. Semi er forbløffende rask for en semi-lastebil sammenlignet med dagens dieselbiler, men det tar 20 sekunder å gå fra 0 til 60 mph når den trekker 80.000 kg gods. Det kan også gå med en hastighet på 65 mph opp en 5 prosent karakter sammenlignet med 45 mph topphastigheten til en dieselbil i samme tilstand.

Imidlertid må høydepunktet i Tesla Semi være rekkevidden. Den kan tilbakelegge nærmere 500 miles i en enkelt strekning ved motorveihastighet, som er betydelig stor sammenlignet med gjennomsnittlig reiseavstand. Tesla har også avdekket Megachargers som vil gjøre det lettere for sjåfører å lade sine elektriske semi-lastebiler i snackpausene, ved å gjøre Semi i stand til å reise 400 miles på bare 30 minutters lading.

Musk skrøt også av at den aerodynamiske utformingen av Semi har gjort dragkoeffisienten mye bedre enn for de fleste høyhastighets superbiler (ahem, Bugatti). Det har også blitt sagt det bremsene til Tesla Semi vil ha et "uendelig" liv på grunn av dets elektriske regenereringsevner.

Når det gjelder interiøret i Tesla Semi, bryter selskapet normene for å gi sjåførene en mye tryggere og komfortabel opplevelse. Tesla har installerte rattet helt i sentrum, på det laveste punktet for tyngdepunktet. Det har designet hytta på en måte som gjør det lettere for sjåførene å fokusere på veien, komme inn og ut og ha muligheten til å stå helt opp med letthet. Det er ingen passasjerseter, ettersom de fleste av sjåførene reiser alene, men du kan legge til et passasjersete når det er nødvendig.

Interiøret til lastebilene har også medført en massiv teknologisk oppgradering, siden Tesla ikke har skuffet unna å inkludere det meste av favorittutstyret i kabinen. Det har fullpakket et par berøringsskjermer, en på hver side av rattet, som tilbyr sjåfører med de fleste av de nødvendige kontrollene, som navigasjonsdata, overvåking av blinde flekker og mye mer.

I likhet med de uber-populære elektriske bilene, kommer Tesla Semi-lastebilen også integrert med en rekke kameraer og sensorer som gjør den i stand til autonom kjøring. Dette tilbyr sjåfører med en rekke forbedrede funksjoner, for eksempel automatisk nødbremsing og kjøring av kjørefelt. Dette er rettet mot å gjøre semi-lastebilene, som transporterer tonnevis av varer, mye tryggere på veiene.

BAMF pic.twitter.com/r535Hv4Xz7

- Tesla (@Tesla) 17. november 2017

Tesla har i dag bare avduket semi-truck, som skal i produksjon i 2019, så man kan foreløpig ikke forutsi hvordan det samme vil påvirke godsmarkedet. Men på lang sikt kunne vi definitivt se at lastebilførere adopterte Tesla Semi for ikke bare det dristige og futuristiske utseendet, men også for sikkerhetsstandardene som har blitt støtt opp. Selskapet har også frimodig lovet at Semi er bra for en million miles og ikke vil gå i stykker slik dieselmotorer gjør.

Nå vet vi alle at Tesla helt sikkert må jobbe overtid for å gjøre Semi mainstream de neste årene, noe som er mulig ettersom vi stadig får mer kunnskap om de skiftende klimaforholdene. Selskapet har lagt grunnlaget for å presse folket mot å ta i bruk et grønnere (men dyrt!) Alternativ til de giftige røykene våre biler produserer. Jeg er helt solgt over en helelektrisk fremtid, og Tesla Semi legger bare til den ambisiøse og bedre fremtiden. Hva med deg? Tror du Tesla Semi vil tromme dieselbiler de neste årene? Gi oss beskjed i kommentarene nedenfor.