Å si at Tesla er et bilselskap i motsetning til alle andre, er sannsynligvis en underdrivelse. Selskapet, under Elon Musk, har behandlet bilproduksjon på en måte som de fleste behandler telefoner - regelmessige programvareoppdateringer legger til flere funksjoner, og nå og da tilfører Elon Musk litt drivstoff (tilgi ordspillet) til ilden ved å gjøre noen ekstravagante krav som de fleste av oss nå har lært å vite er ekstravagant.
Likevel, når Musk tok til Twitter nylig for å kunngjøre at Tesla nå tilbyr en 'mellomstore' modell 3 til en mye lavere pris, fanget den definitivt alles oppmerksomhet fordi det ikke er et ekstravagant krav i det hele tatt. Hvis noe, er det et ganske flott trekk fra et selskap som hittil sliter med å bli lønnsomt.
Den nye Model 3 kommer med en kortere rekkevidde på 260 miles i en lading, sammenlignet med den dyrere Model 3s 310 miles rekkevidde. I tillegg starter den til en pris på $ 45 000, noe som gjør det $ 4000 billigere enn Teslas laveste pris for Model 3 til nå - $ 49 000. Det er flott, og som Wired bemerket i sin artikkel om den nye modellen 3, kan dette veldig godt være for Tesla hva iPhone XR er for Apple.
Uansett, med tillegg av denne nye modellen til Model 3-serien, har selskapet i hovedsak endret strukturen i Model 3-priser og varianter slik at bakhjulsdriften nå bare er tilgjengelig med den nye mellomstore modellen, mens langdistansemodellene blir utstyrt med firehjulsdrift med to motorer.
Med innganger fra IANS